過去幾年時(shí)間里，電動(dòng)車市場銷量僅在2016年有少許下跌，始終保持著穩(wěn)定態(tài)勢。這意味著這個(gè)市場的需求十分堅(jiān)挺。但與此同時(shí)，這個(gè)市場也面臨著諸多隱患。今年公布的新國標(biāo)，就將這些隱患擺到了臺(tái)面上，使得行業(yè)內(nèi)部企業(yè)不得不去思考未來轉(zhuǎn)型的方向。

從2018年初開始大量出現(xiàn)的‘共享經(jīng)濟(jì)’，就這么進(jìn)入了我們的視野。國標(biāo)揭開行業(yè)隱患新國標(biāo)的出臺(tái)，讓電動(dòng)兩輪車行業(yè)內(nèi)部的諸多隱患被一次性全部暴露出來了。繁榮的表象下面，是大量的同質(zhì)化車型和越發(fā)激烈的價(jià)格戰(zhàn)。

在所謂的‘豪華款’和‘簡易款’的分野下，廉價(jià)劣質(zhì)車型的沖擊被人為降低，但新國標(biāo)把所有車型都劃為‘非國標(biāo)車’后，這道堤壩也就喪失了存在意義。繁榮重慶做網(wǎng)站建設(shè)具體流程是什么就意味著市場存量多，未來一段時(shí)間內(nèi)，電動(dòng)車市場將陷入不可避免的混亂價(jià)格戰(zhàn)中。

共享電單車開啟新方向

當(dāng)新一波價(jià)格戰(zhàn)結(jié)束后，廠家為了消化已有的中低端產(chǎn)能，勢必考慮轉(zhuǎn)型。

共享電單車就是一個(gè)不錯(cuò)的方向。過去幾年里，國內(nèi)的電動(dòng)車市場市場份額實(shí)際上是在緩慢萎縮的，只是依靠增加出口而保持了整體態(tài)勢的穩(wěn)定。

這是因?yàn)槟昵嘁淮难劢绺吡?，看不上設(shè)計(jì)普遍落后的兩輪車。

但如果作為共享電單車，作為單純的代步工具，則沒有審美需求，這就將使得國內(nèi)的電動(dòng)兩輪車產(chǎn)業(yè)迎來一波新的機(jī)遇。與此同時(shí)，相對(duì)簡單的需求也使得這類電動(dòng)車無需進(jìn)行額外的裝飾，可以節(jié)省許多成本。所以，共享電單車是一個(gè)不錯(cuò)的電動(dòng)兩輪車轉(zhuǎn)型方向。

共享電單車用戶端APP（小程序）基本功能：

1、用戶登錄：進(jìn)入用戶app登錄界面，輸入手機(jī)號(hào)碼，獲取驗(yàn)證碼，完成用戶登錄；

2、實(shí)名認(rèn)證：用戶在使用車之前，必須通過實(shí)名認(rèn)證，實(shí)名認(rèn)證需要用戶上傳身份證正反面、人臉識(shí)別；

3、押金充值：繳納押金（芝麻信譽(yù)≥680不收押金）進(jìn)入租車頁面；

4、開始租車：用APP掃一掃電動(dòng)車二維碼解鎖或用藍(lán)牙直接解鎖（掃碼后app會(huì)顯示所選車輛預(yù)估里程、電量情況），解鎖后電動(dòng)車自動(dòng)啟動(dòng)，自動(dòng)計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)；

5、完成還車：騎行完畢后，用戶在APP上點(diǎn)擊還車，如果在規(guī)定區(qū)域內(nèi)還車，則正?？圪M(fèi)；如果沒有在規(guī)定區(qū)域內(nèi)還車，則按情況加收費(fèi)用；

6、統(tǒng)計(jì)信息：顯示用戶 重慶做網(wǎng)站建設(shè)優(yōu)點(diǎn)騎行總里程和行程記錄，行程記錄包括騎行開始、結(jié)束時(shí)間，騎行時(shí)長，所用費(fèi)用；

7、錢包：顯示錢包余額，費(fèi)用明細(xì)，包括充值、騎行的流水賬；

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8、報(bào)修：用戶在解鎖車輛時(shí)，如發(fā)現(xiàn)車輛無法使用(損壞、電量不足)，則可以選擇報(bào)修，報(bào)修需要提交報(bào)修項(xiàng)、拍照照片、報(bào)修說明；

9、舉報(bào)：用戶在解鎖車輛時(shí)，如發(fā)現(xiàn)車輛無法使用(損壞)，則可以選擇舉報(bào)(舉報(bào)對(duì)象是前一個(gè)車的使用者)，舉報(bào)審核通過后，用戶可以得到相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)；

10、電子圍欄：禁停區(qū)域/可停車點(diǎn)區(qū)域,可通過在地圖自主劃分區(qū)域，具體操作由運(yùn)營方執(zhí)行；

11、我要加盟：提供加盟入口，填寫并提交姓名、手機(jī)號(hào)碼，等待后臺(tái)聯(lián)系。